Quand le Center perd son fret

19
05月

Avec la fermeture de 61 gares auwagonisoléetdu triage de Saint-Pierre-des-Corps,larégionSNCFde Tours voitsescaporitédefretgravementapututées。

安德尔 - 卢瓦尔省,

envoyéspécial。

Du-du pont enjie le le triage de Saint-Pierre-des-Corps,Jean-Michel Lunais,un pincement au coeur,contemple les installationsferroviairesdésertesoostationnent quelquesconvoisinanimés。 «C'est dommage,j'avaisespéréquevous puissiez assister aux maneuvers de tri deswagonsisolés。 »Entremélancolieetcolère,le cheminot montre du doigt les herbes folles qui par endroitstartsntàenvahircertaines voies。 1976年在SNCF举办的社区活动委员会。 Àl'époque,le triagefonctionnaitàplein。 «Jusqu'en 2004,mescolreèguesdufret y travaillaient en trois-huit。 维护者,ilssontocieésaudeux-huit et,sures jours,il n'y aaucuneactivité。 »Jean-Michel n'est pas«nostalgique»。 «Les choses ne sont pas immuables。 L'organization du travail nepeutêtrefigéedansl'éternité。 Je ne suis pas反对auxévolutions。 Maislà,il ne s'agit pasdeça。 C'est un outilquidisparaîtnonparce qu'ilestdésuetmaisparce que suresontdédidéd'enfinir avec lewagonisoléjugéonrentable。 »

负责任的CGT dusecteurrégionaldeTours,Christian Dufraisse partagecemêmeconstat。 Il raconte la longue descente aux enfers d'uneactivitéquele plan de sauvegarde du fret(2004-2006),ditVéron,a duct au bord de la faillite。 Entreprise par entreprise,lesyndicalisteénumèrelesrachésperdus。 «SociétéPicaàVierzon,4 099吨,40个camions - supplémentairesurles routes。 SociétéCerrataàTours-Saint-Martin,200 poids lourds ...»Àchaquefois,ces entreprisesontétéconconintesde renoncer au rail。 «Soit parce que la SNCFafermélagareàproximitédeleurétablissement,soit parce que la ligne est devenue不可开发,faute d'entretien suffisant。 Soit parce que les prixontaugmentéde120à130%»,dénoncelesyndicaliste qui parle de«sabotage»。 Enééisisantlescapacitésdeproduction,«le plan“Véron”a mis l'entreprise dans l'impossibilitédesatisfaire les besoins de ses clients»。

Les syndicalistesontespéréquece constatsuffiseàceque la direction de l'entreprise revienne sur un un nombre dedécisionsetréorientesagestion du fret。 «Eh bien non,le planconcoctéparle directeur de l'activité,Olivier Marembaud,提议de poursuivre ce quiaéchoué»,explique Christian Dufraisse qui souligne que sur les 262 gares quidoiventêtreferméesauwagonisolénenFrance,61 se在SNCF de Tours(voir carte) - 体验dans larégion

CI-DESSOUS)。 Àcettelourde restructuration s'ajoute la fermeture du triage de Saint-Pierre-des-Corps qui compta longtemps parmi les plus importants du pays。 L'ampleur de ce qui est mis en oeuvre laisse penser au syndicaliste que la SNCF est en train d'abandonner le fret dans toutelarégion。 Lewagonisolé和représenteeneffet 30%du volume total dufrettransportéparl'entreprise publique。

Christian Dufraisse肯定了aussi qu'aucune解决方案de replin'aétémiseau point。 Selon lui,les fameux«opérateursdeproppimité»que vante la direction et quisontcenséspalierles fermetures de gares ne seront en fait accessiblesqu'àunlexleititéd'entreprises。 Il ne croit pas nonplusàunreport des trafics sur lesgaresrestéesouvertesauwagonisolé。 «Il est peu可能的qu'une entreprise fasse le choix de charger ses marchandises sur des camions puis delestransférerurde train。 Cela occasionneraitdescoûtssuppémentaires。 Et puis,il faudrait que les infrastructures ferroviaires restantes aient vuleurcapacitédeproduction accrue。 Ce qui n'est pas le cas»,explique-t-il。 Selon lui,la direction de la SNCF a sesesesdécisionssanstrops'inquiédesdescémplépourlesentreprisesinvisées。 Certainesn'auraientmêmepasétéinformées。 «LasociétéMasterfoodsbaséeàSaint-Denis dans le Loiretaninguré儿子embranchement ferroviaire le22aoûtdernier。 Le 30 novembre prochain,il ne lui sera plus d'aucuneutilité»,raconte-t-il。

Pour tenter d'obliger ladirectionàrevenirsursndécisiondutriage de Saint-Pierre-des-Corps et la fermeture de 61 gares auwagonisolé,les syndicalistes cheminotsontlancéunappel aux chargeurs etauxéluslocauxàquiils proposalnt de se rencontrer prochainement。 Maire communiste de Saint-Pierre-des-Corps,Marie-France Beaufils s'y rendra。 L'éluenedécolèrepaset«n'accepte pascettedécision»quiàsesyeux n'a que«desauvervénients»。 Il yabiensûrl'impressiondes suppressions d'emploisàlaSNCF sur lavieéconomiquelocale。 Il ya aussi«le refus de voir lescamionséferlerurla ville et surcharger l'autoroutedéjàsumventatiturée»。 «De quoi va-t-on bien pouvoir parler au Grenelle de l'environnement? »,s'interrogelasénatricequis'inquiètedesconséquencesde«cet abandon du fret ferroviaire»sur l'aménagementdesterritoires,ledéveloppementéconomiqueetsocial de l'ouest de la France。 Pour Marie-France Beaufils,«lescritèresdetriveabilitéfinancièrenepeuvent pas servir de boussoledans'élaratived'unpolitique des transports efficace,could la fois decontribueràundéveloppementéconomiqueetsocial harmonieuxetàlapréservationdel'环境»。

皮埃尔 - 亨利实验室